Электросамокат Kugoo G1

В данном обзоре представлена подробная информация о модели электросамоката Kugoo G1. Это универсальное транспортное средство, подходящее для неспешных поездок по городу. Благодаря высокому дорожному просвету (18см), на нем можно преодолевать небольшие препятствия и кататься по неровным тропам. Подвеска позволяет спрыгивать с бордюров, запрыгивать на ступени, проезжать лежачие полицейские без особых проблем.

В 2020 году модель была модернизирована. Изменения, которые произошли:

1. Производитель обновил грипсы. Они стали лучше поддерживать ладони, при этом они надежно зафиксированы от проворота.
2. Болты эксцентриков заменили на прочные.

Отличное качество сборки подтверждается тем, что резьбовые соединения посажены на фиксатор. Это не дает им разбалтываться со временем. Некоторые детали конструкции изготовлены из сплава алюминия, но самые важные элементы созданы из стали. Стальными являются гайки, тормозные диски, болты и т.д.

Руль

• Руль произведен из цельной трубы, поэтому имеет монолитную конструкцию. К сожалению, его нельзя отрегулировать по росту человека. Экотранспорт подойдет райдерам ростом от 175 см.
• Вращение рулевой колонки происходит на пром-подшипниках с сальниками. Грипсы анатомической формы отлично поддерживают ладони. С левой стороны от руля находится курок, отвечающий за задний тормоз, а с правой стороны находится корпус БК, замок зажигания и вольтметр.
• Слева также можно заметить блок управления приводом с желтой и красной кнопкой на руле. Желтая клавиша активирует два режима: Eco/Turbo. Эко режим работает с учетом экономии заряда аккумулятора. Он ограничивает скорость, поэтому аппарат не разгоняется быстрее 25 км/час. В режиме ТУРБО электроскутер включается на полную мощность. Он быстро разгоняется, резко трогается с места, преодолевая все препятствия на своем пути.
• Красная клавиша работает в режимах Single и Dual. Первый режим запускает задний привод, второй отвечает за полный привод. Кататься на полном удобнее, так как электросамокат лучше разгоняется до максимальной скорости в 60 км/час.

Бортовой компьютер

• Экран бортового компьютера яркий и цветной. Нам нем отображается информация о заданной скорости, об уровне заряда акб, ошибки, спидометр и прочее. С другой стороны бортового компьютера находится гнездо для USB-кабелей. С их помощью можно заряжать гаджеты.
• Одно быстрое нажатие на красную кнопку переключает данные относительно пробега общего, за последнюю поездку и напряжение аккумулятора. Нижняя клавиша Mode переключает скоростные режимы (от 1 до 3). Ездить можно как на полном приводе, так и на заднем. Скоростные режимы при этом будут разными. При удержании клавиши Mode запускаются передние и задние габаритные огни. Чтобы открыть меню настроек, потребуется нажать сразу и Mode, и Source.

Коды ошибок:

• 02 — неполадки тормозного датчика;
• 04 — выставлен круиз-контроль на скорости меньше 6 км/час;
• 06 — у аккумулятора низкий уровень заряда;
• 07 — ошибки с двигателем;
• 08 — проблемы с рычагом газа;
• 12 — неисправность платы bms.

К деке не зафиксирована рулевая стойка. При появлении люфта в колонке пользователь должен занять болты снизу. Если в рулевой вместо люфта появился скрип, то потребуется смазать стыковочные элементы.

Освещение

Дека электросамоката с обеих сторон имеет встроенные фонари габаритных огней. Переднего освещения хватает, чтобы осветить пространство впереди водителя. Но его недостаточно для освещения местности вечером и ночью. Владельцу следует приобрести еще несколько фонарей, чтобы в темное время кататься с комфортом. Подключить дополнительную фару можно через USB-разъем.

Зарядное устройство

С правой стороны деки находятся 2 разъема для подзарядки. Одно устройство подзаряжается в течение 10 часов. Чтобы быстрее зарядить электротранспорт, разрешается подсоединить к нему одновременно два зарядных устройства. Время для зарядки уменьшится вдвое. Красный светодиод сигнализирует о текущей зарядки, зеленый — показывает, что батарея до конца заряжена.

Подвеска и дека

• Kugoo G1 оснащена плавной системой амортизации. Большой ход подвески создает отличный уровень комфорта и маневренность даже во время езды по грунтовым дорогам. Подвеска обеих колес имеет пружинные амортизаторы. Они, в свою очередь, обладают регулировкой жесткости. Чтобы произвести регулировку, потребуется вращать барашек на штоке.
• Если водитель планирует кататься на высокой скорости, то ему нужно затянуть подвеску с обеих сторон, прибавив ей жесткости. Управляемость устройством улучшится.
  Для езды по грунтовым дорогам и лесным тропам потребуется ослабить подвеску.
• Конструкция подвески одинакова с обеих сторон. Она представляет собой алюминиевые маятники с амортизаторами. Дополнительную надежность подвеске придают рычаги, стоящие на промышленных подшипниках.
• Подвеска электросамоката Kugoo G1 дает возможность провести тюнинг. Пружинные элементы меняют на газомасляные с настраиваемой жесткостью.
• Дека — плоская и гладкая. Максимальная нагрузка составляет 150 кг.

Колеса и мотор

• Большие десятидюймовые колеса установлены на электрическом самокате Kugoo G1. Они имеют накачиваемые шины и покрышки с протектором. На них можно спокойно преодолевать неровности асфальта и бордюры. Владелец, желающий кататься по бездорожью, сможет заменить шины на внедорожную резину с глубоким рисунком протектора. Мотор-колесо имеет съемный обод. Во время замены шин или камеры, потребуется всего лишь снять часть обода, выкрутив болты.
• Оба колеса оснащены моторами, каждый из которых имеет мощность 1000 Ватт. В совокупности мощность скутера составит 2000 Ватт. Переключать приводы можно одним нажатием кнопки. Даже при сильной нагрузке перегрев мотора невозможен. Мощности достаточно, чтобы преодолеть уклон в 35 градусов.

Тормоз и подножка

• С обеих сторон аппарат оснащен механическими тормозами дискового типа. Диски диаметром 140 мм позволяют останавливать скутер за долю секунды. Курок заднего тормоза расположен слева руля, а переднего — справа руля.
• Подножка находится сзади на левом рычаге подвески.

Аккумулятор

Литий-ионный аккумулятор обладает емкостью 18,2 Ач. Полностью батарея заряжается за 10 часов. Два гнезда для зарядки позволяют подключать аппарат одновременно к двум зарядным устройствам.

Рекомендации

• После покупки производитель советует настройки бортовой компьютер. Для начала следует выставить рекуперацию на минимум, а затем увеличить уровень резкости ускорения.
• Освещение играет роль подсветки. Фонари спереди освещают дорогу на 2-3 м, этого недостаточно для полноценной видимости. Однако фару дополнительного освещения всегда можно купить отдельно. Вместе с ней следует приобрести звонок, так как электросамокат не оснащен возможностью издавать предупреждающий сигнал.
• Полная гидроизоляция с установкой крыла-брызговика поможет защитить устройство от влаги. Это необходимо для тех, кто предпочитает кататься в любую погоду, в том числе и в ливень. Для дополнительной безопасности во время езды производитель советует надевать шлем, защиту на локти, колени и кисти.
• Тем, кому электросамокат необходим в качестве рабочего транспортного средства, рекомендуется купить еще одно зарядное устройство. Вместе с этим следует отрегулировать жесткость подвески. Передняя не должна прогибаться под весом водителя, в то время как задняя может прогнуться на 1-3 см.

Комплектация и тюнинг

В комплектацию к товару входят следующие компоненты:

• Инструкция;
• Колпачки на гайки;
• Мультитул;
• Зарядное устройство.

Конструкция дает возможность оттюнинговать самокат электро. Например, улучшить работу подвески, заменить стандартные пружины на газовые амортизаторы. Есть возможность сделать тормоза гидравлическими. Без подзарядки транспортное средство проходит до 70 километров.

Сборка после покупки

Чтобы выполнить сборку, необходимо использовать мультитул.

Инструкция по сборке:

1. Поднять и зафиксировать рулевую стойку зажимами.
2. Установить руль, выкрутив болты и скорректировав угол установки.
3. Подсоединить БК, блок с кнопками и вольтметром.

Полноприводный аппарат поставляется в коробке, внутри которого идет наполнение из пенопласта. Инструкция по использованию переведена на русский язык.